一觉醒来，曾因项目严重超支而停滞不前的美国第六代战斗机项目NGAD突然迎来了“迅猛的进展”。当众人普遍认为该机的竞标还会持续一段时间时，美国总统特朗普却异常果断地宣布竞标已经结束。最终，被戏称为“帝国长子”的波音公司脱颖而出，成功获得了中标，其提出的战斗机型号被命名为F-47。

据央视军事频道的消息，特朗普在白宫的椭圆形办公室展示了F-47战斗机的设计图，并称其为历史上最先进的战斗机。美国空军参谋长戴维·阿尔文将军表示，自2020年以来，F-47的验证机就开始进行了试飞，截至目前这些验证机的试飞时长已达数百小时，并测试了许多最新技术。按照现有的安排，F-47计划将在特朗普本届总统任期内首次试飞。

对于特朗普和美国空军参谋长的言论，简单来说可以用一句话概括：虽然F-47尚未进行首次飞行，但美国一定是赢家。毕竟，作为全球唯一的“超级大国”，美国怎么可能会“失败”呢？至少在口头上总是需要宣称“胜利”。

了解美国军用飞机研发流程的人都知道，以字母X开头的飞机主要是用于测试和验证技术与设计的。这样的验证机可以是完整的实机，也可以是能够飞行的小型模型。如果一款新型战斗机仍处于以X开头的验证机阶段，这意味着它尚未完全走出设计阶段。在这个测试过程中，可能会发现一些重要的缺陷和不足，从而需要进行相当大的修改，甚至外形也可能会发生显著的改变。

一般情况下，只有当军用飞机的编号以字母Y开头时，它的外观才会接近未来正式量产并投入使用的标准型号。以Y开头的飞机编号表示的是原型机的阶段。这样来看，美国的第六代战斗机F-47目前仍处于X-47的阶段，原型机YF-47尚未进行首次试飞，甚至有可能连第一架原型机都尚未真正制造出来。

也就是说，验证阶段的试飞还没有彻底完成，甚至连用来进行更深入测试和试飞的原型机可能都还没制造出来，特朗普和美国空军怎么就可以这么自信地宣称F-47是“全球最强”呢？这只能说明，在事情还未落实之前就开始大肆宣传的做法，确实有点像印度和韩国的风格。看起来，“美国逐渐印度化”并不是一句无的放矢的说法……

值得一提的是，在F-47战斗机发布时，特朗普身旁的F-47渲染图显示了机身前部左右各有一对明显的鸭翼。然而，紧接着美国空军发布的宣传片中，这些鸭翼却消失了。如果不是波音公司在F-47上采用了某种类似于“伸缩式鸭翼”的技术，那么这个现象的解释就只有一个，那就是这些设计都是F-47战斗机项目中不同方案中的一种，而最终的设计和外观仍未完全敲定。

如果第二种可能性成立，那么这就更加证明了美国在第六代战斗机的研发上，远远落后于三个月前已试飞两款六代机的中国。而且，波音公司获得了F-47的合同，对于美军来说，这恐怕并不是个好消息。原因很简单，波音近年来的表现实在令人失望，不仅民用飞机频频出现各种问题，军用飞机的信誉也开始急剧下滑。

到目前为止，波音公司为美国空军制造的F-15EX战斗机数量仅为9架，这一数字是自2021年以来的总和，充分显示出其生产效率极为低下。在新一代空中加油机KC-46A的项目中，波音公司已多次被曝光存在制造质量问题，最近的情况是机体结构出现裂缝，导致美国空军停止接收新生产的KC-46A。此外，在波音参与的T-7A“红鹰”教练机项目中，试飞过程中也发现了飞行姿态不稳定的问题，导致相当一部分飞控系统代码需要进行完善和重写，进而使得项目的进度受到严重影响。

说实话，波音公司目前正在进行的几项军用飞机项目，似乎都存在一些问题。其中，第六代战斗机F-47的后续开发和试飞能否顺利进行，恐怕也是个不小的未知数。仅仅是能否在特朗普结束任期前进行试飞，这本身就是一个很大的疑问。至于其自称的“全球最强”，很可能只是一句空洞的宣传而已。

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